Тенденциите, предпочитанията и външният вид на гумите и джантите се променят с течение на времето. През XIX век гумите са конструирани от твърд каучук, но сега съдържат въздух. Гумите бяха бели преди век. Почти всяка гума, която виждаме на пътя днес, е изцяло черна.
Гумите нямат тъмен цвят по природа. Бял млечен латекс е естествен каучук, една от основните части на гумите. Първите масово произведени гуми бяха точно бели и бяха използвани за автомобили, велосипеди и мотоциклети.
В производството на съвременен каучук се използват до 200 съставки. Основният компонент в тяхното производство е рафинирана сажди, страничен продукт от непълно изгаряне на въглища и нефт.
Производителите на гуми са открили, че естественият латекс може да бъде подобрен и да продължи по-дълго, когато се добавят сажди, полиестер, метал и други синтетични каучукови смеси.
Според книгата на Джак Л. Кьониг „Полимерна спектроскопия“ гумите няма да издържат дори 5000 километра без сажди. Компонентът, който също превръща гумите в черно, е този.
Саждите не само значително увеличават издръжливостта и пробега на гумите, но също така подобряват управлението, стабилността, спирането и горивната ефективност. Той също така предпазва гумите от сухо гниене. Освен това саждите удължават живота на гумата, като бързо разсейват топлината от протектора и сърцевината.
Статичното електричество също се освобождава от сажди. Статичното електричество може бързо да навреди на скъпите електронни устройства в днешните високочувствителни електронни превозни средства.
Клиентите не са закупили гумите, въпреки факта, че се предлагат в цветове, различни от черно. Всички стандарти са изпълнени и оранжевите, сините, жълтите и зелените гуми се представят също толкова добре, колкото и черните гуми. Въпреки това, те никога не са придобили популярност.
Коментари
Все още няма коментари.