Не е странно, че процесът на смяна на батериите в някои от по-известните електрически автомобили е скъп, според скорошно проучване на Recurrent. По-старите превозни средства извън гаранцията са по-склонни да бъдат покрити от гаранцията на акумулатора, която покрива ремонти и/или замяна за определен период от време. Дали батерията е истински продукт от производителя или този, който е закупен другаде, влияе и върху цената.
Средната цена за подмяна на батерия е 125,95 евро за kWh, според проучването на Recurrent.
Цената на използваната батерия за първото масово произвеждано електрическо BMW, моделът i3, варира от 2300 евро до 14 700 евро. През 2017 г. самият GM заяви, че батерията на Chevrolet Bolt струва 14 461 евро, но Recurrent откри, че дилърите искат вместо това 14 700 евро.
Следва хибридният Chevrolet Volt, който не бива да се бърка с изцяло електрическия болт. Освен това, тъй като е хибриден, замяната на изцяло електрически автомобил обикновено струва по-малко поради по-малката му батерия. Recurrent заяви, че използваната батерия ще струва 2750 евро, или 7350 евро.
Nissan Leaf, един от първите модели електрическа маса, има различни количества. Голям пакет от 62 kWh струва приблизително между 7800 и 8730 евро, докато 30kWh пакет струва между 3200 и 4135 евро. Пакет от 40 kWh може да струва между 6000 и 6400 евро.
Докато батериите за по-големия и по-скъп Model S струват между 11 000 и 20 200 евро, тези на Tesla Model 3 са между 9180 и 14520 евро. Батерията с 35,8 кВтч в Volkswagen E-Golf струва 1543 евро, което я прави една от най-евтините услуги.
Коментари
Все още няма коментари.